证券日报将近段时间，国内成品油市场开始下跌模式。在诸多受到影响因素的提振下，国内成品油市场已打开宽约五个月的声浪之路，特别是在是柴油突破了年内新纪录，且柴油均价已迫近汽油均价。

尽管金九银十旺季市场需求已过，但转入11月份后汽柴行情却步入大上涨，据金联创统计资料，11月6日全国柴油均价为6597元/吨，较7月初的最低点大上涨1537元/吨，涨幅大约30.01%；全国汽油均价为6669元/吨，较7月初低点下跌848元/吨，涨幅大约14.50%。那么如此大上涨行情究竟为哪般？金联创成品油分析师韩丛昨日在拒绝接受《证券日报》记者专访时回应，首先，成品油市场持续推涨必不可少上游成本的提振；其次，供需基本面提振起到显著；第三，山东地炼的持续推涨给与市场下跌动力。据理解自7月份开始国际油价持续走高，欧佩克与非欧佩克产油国实行牵头减产，且减产范围未来将会不断扩大以及增大减产力度。

随后俄罗斯似乎减产再度缩短有可能等等提振市场心态，加之原油需求面承托，使得国际油价保持悲观走势，也令其成品油市场看涨预期大大加剧。韩丛回应，从供应面来看，部分主营炼厂渐渐转入检修，为了号召国家采暖季期间针对工业企业的错峰生产声援，部分炼厂早已首度继续执行，造成原油加工量上升显著。此外，北方转产及移位负号，以及全国范围内普柴升级国五等等一系列因素造成柴油资源调配的不及时，局部地区资源紧绷局面加剧，给与行情下跌有力承托。

反观需求面，自7月份至今，国内汽柴油市场需求正处于完全恢复及提高状态，其中金九银十的提振最为显著。终端工矿、基础设施开工率急剧提高，柴油市场需求状况明显好转；且十一长假期间汽车上下班半径减少，汽油消费量持续减少。整体来看，成品油资源消耗工程进度减缓，传统市场需求旺季的提振下更进一步助推成品油市场涨势。韩丛回应，金九银十期间山东地炼销售十分流畅，部分炼厂库存降到低位。

国内主营单位外采行成本提高以及下半年保利政策承托下，国内成品油市场步入一波显著涨势。另外，市场诸多受到影响性刺激下，场内业者悲观预期大大减少，在买涨心态造就下，市场策画积极性大幅提高，市场成交价氛围显著转好。那么本轮涨势还能回头多近呢？韩丛指出，近期国际油价仍保持高位区间波动，中线仍以看涨居多，近期国内零售价二连上涨几无悬念，消息面临市场仍遗有力承托。

此外，短期国内柴油资源短缺的局面无以有效地减轻，消息面及基本面共振下，预计短期内国内成品油市场仍有下跌空间，四季度整体价格仍将维持高水平方位波动。但是11月中旬以后北方部分地区将步入冬季停车限产高峰期，柴油市场需求将有缩量，且汽油市场需求保持沉闷，综合来看，不回避后期阶段性利空占优势的有可能，11月下旬市场或承压。

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